проведено обоснование надежности топлива ВВЭР-1000 в режиме 2-х, 3-х и 4-х годичной эксплуатации, а для ВВЭР-440 – в режиме 3-х, 4-х и 5-и годичной эксплуатации;
в том числе доказана высокая работоспособность таблеточного топлива из спеченной двуокиси урана, подтверждены высокие характеристики сплава 110 в базовых режимах работы, изучено состояние стальных и циркониевых дистанционирующих решеток ТВС;
выполнен большой объем работ по изучению влияния различных факторов на размерную стабильность ТВС и ее фрагментов;
исследованы особенности поведения высоковыгоревшего топлива, получен значительный объем информации о причинах и механизмах повреждения топлива ВВЭР в стационарных режимах эксплуатации;
для переходных режимов эксплуатации получены зависимости, связывающие выгорание топлива и линейную тепловую нагрузку на твэл с выходом ГПД из топлива.
начаты работы по исследованию влияния скачков мощности на поведение твэлов ВВЭР с различным выгоранием топлива и определению допустимых параметров этих скачков;
проводится обоснование безопасности топлива ВВЭР в авариях типа LOCA с частичным и полным осушением зоны;
проводятся исследования состояния топлива ВВЭР-1000 с выгоранием ~50МВт*сут/кгU после испытаний типа RIA;
исследуются механические свойства и кинетика окисления оболочек твэлов в широком температурном диапазоне;
изучается выход ГПД из фрагментов высоковыгоревшего топлива ВВЭР при температурах 1000-2000 оС.
